手机地图采集员:能走车的路都要跑一遍 年薪没有百万

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:大发龙虎大战app下载-大发龙虎大战app下载安装-大发龙虎大战网站
车辆挂接。 本文图片由 挂接员提供

  近日,一篇题为《拿百万年薪,1年3400天在外,地图挂接员的工作,你羡慕吗?》的文章火了,许多人看了却说才知道,许多人 几乎天天前会 用的手机地图,身前竟然还有什么什么都这样 多人在付出。紫牛新闻记者厚度采访了地图数据挂接团队,揭示许多人 生活中难以抛弃,但从未谋面的陌生人的苦与乐。 

  年薪百万?

  网上从前传所有人 的收入,挂接员很吃惊

  最近使用百度地图,还不还还可否 发现带全景的道路越多了,查询的地方是那先 样子,点一下全景就能看了。那先 数据,前会 地图挂接员在身前默默挂接到的。

  挂接员“拿百万年薪,1年工作3400天”的报道出来后,在微博上刷了屏。

  真的是从前的吗?

  扬子晚报紫牛新闻记者与百度地图数据挂接品牌大使于澄取得联系,首先问的许多我挂接员“年薪百万”的传说。

  于澄说,那个报道不确切,“年薪百万”是百度地图市场部做活动招募首席挂接师时,给出的年薪标准。

  “有刚刚许多人 最近搞了一有有一个 多挂接训练营的活动,对这人 职业许多推广。却说的媒体有刚刚没搞清楚具体情况,把招募首席挂接师的待遇当成了普通挂接员的,炒作成了‘年薪百万’。那天许多人 看了新闻的却说也很吃惊。”

  车辆挂接团队成员李根来自北京,是个很精神的小伙子,他从台州转场唐山时路过南京,紫牛新闻记者见到了他。谈到“年薪百万”的报道,李根说:“这人 报道随便说说挺火的,最近一个劲有好多人在问我,有刚刚就在我正常挂接的却说,前会 许多人会过来问,一个劲会有许多人拍我的挂接车。”

挂接员头戴设备工作时的样子。

  工作要求

  能吃苦,态度认真仔细,会开手动挡车

  李根却说学的是计算机,大学毕业后起初到一家国企工作,却说去中国农业科学院做认知计算的大数据除理。编程的工作比较枯燥,他想释放一下所有人 ,正好遇到百度地图在招聘,就当起了挂接员。

  与李根相比,步行数据挂接负责人孙建跨界比较大。他在大学里的专业是产品质量监督检测,学的方向是粮油。不过孙建有刚刚是8年半的元老级挂接员了,大学毕业就做这人 工作。

  想当地图挂接员,关键是不还还可否 吃苦,有刚刚要长期在户外作业。都要认真、仔细,有刚刚挂接到的数据前会 第一手资料,有刚刚态度不认真,对地图的质量会有很大影响。

  有刚刚工作性质的限制,百度地图数据挂接团队中除了形象大使于澄,其余前会 爷们,有刚刚很年轻。

  于澄说,“有刚刚有那先 要求,目前百度地图挂接员的平均年龄在400岁以内,年龄比较大句子,家庭和身体有刚刚前会 允许。不过年龄前会 最重要的,主要还是看一有有一个 多人的价值观和工作方向。”

  现在百度招挂接员最多的还是车采,有刚刚车采工作量最大,工作范围最广。做车采有一有有一个 多要求,许多我都要会开手动挡汽车。于澄解释说,有刚刚车队里的手动挡车比较多,又还不还还可否 了让挂接员随意挑车,许多有这人 要求。

  李根说,车辆挂接工作量比较大,一台汽车使用两三年有刚刚就要报废,许多车队没必要用太好的车,手动挡就成了最佳选者。

  咋样挂接

  地毯式推进,能走汽车的路前会 跑

  “地图挂接涉及的内容非常多,比如道路的路型,还有新修道路,前会 去实际跑一遍才知道那先 样子。”于澄说。

  现在使用车辆挂接数据比较多,至少占总工作量的70%。步行挂接主许多我去许多车到不了的地方,比如说景区上端的道路、景点和全景等。

  还有许多工作也无法靠开车来做,比如“基础地物”,许多我指每一栋建筑的门牌号、位置、外形和内部具体情况的挂接。现在许多大型商场,打开百度地图还不还还可否 看了每一层每家店面的位置,那先 前会 靠挂接员去做。

  不少人在使用手机地图时,前会 过上传数据的经历。于澄说,普通用户上传的数据对地图有帮助,不过商户所有人 主动更新信息点数据更多,有刚刚许多人 更新频率比较快,有刚刚所有人 了解具体情况,有却说比挂接员比较慢。不过从前的数据主要集中在城市繁华区,在整个挂接上端占的比重并前会 太高,绝大次责不太热闹的地方,还是得依靠挂接员。

  地图数据挂接前会 随便跑一趟就行,许多我全覆盖,地毯式推进,只许多你还不还还可否 走汽车的路,一根绳子 小前会 跑。另外,全国各地的道路也在不断变化,每个省的数据挂接却说,至少过一两年都要复采一遍。在工作时,挂接员基本上前会 以小队为组织,一有有一个 多小队会有一有有一个 多基地,每个基地至少20多个车队,每个车队至少有10多所有人 。

  于澄说:“挂接员一段时间会在一有有一个 多地方作业,做完却说再转移到下一有有一个 多地方。许多人 什么什么都这样 节假日,休息的却说许多我下雨天,平时前会 用租房子。一年3400天在外面是真的,根本不回家。”

  各种意外

  一天徒步400公里

  一个劲遇到狗追猴抓车抛锚

  车辆挂接的设备前会 车上,却说都要一有有一个 多驾驶员和一有有一个 多设备操作员,现在有刚刚采用AI自动化除理,一有有一个 多人就还不还还可否 把整个挂接工作做好,包括驾驶和设备的操作。

  对于车辆挂接员每天的工作量什么什么都这样 具体要求,但还不还还可否 了越多,差越多早上8点半出发,一个劲工作到光线不允许挂接时收工。

  李根告诉扬子晚报紫牛新闻记者:“许多人 法定节日前会 ,加班会有绩效。总之主要看天气,天气不太好的却说有刚刚就要休息。双休日有刚刚天气比较好,还是要出去作业的。有刚刚一有有一个 多月里许多我一定前会 好天气,周末有刚刚还休息句子,工作量上不去。”

  比起车辆挂接员,步采更辛苦许多,许多人 进行全景挂接时,身上要背将近400斤重的设备。有刚刚设备沉重,会安排一有有一个 多人轮换作业。

  孙建说,步采平均每天要走400公里以上,春夏的却说白天时间比较长,平均要工作9个多小时,最长达到1有一个小时。有刚刚景区里有观光车,还不还还可否 蹭车偷一下懒,但大次责时间都得靠两条腿走,许多“步采们”在微信许多人 圈的步数排名,每天前会 位居前列。

  挂接员们常年在外面跑,许多地方甚至人迹罕至,一个劲遇到意外具体情况。

  于澄告诉紫牛新闻记者,车采前会 一有有一个 多人开四百公里 车作业,工作区域有刚刚有一有有一个 多县什么什么都这样 大,一个劲遇到车辆抛锚的具体情况。有个挂接员的车陷住了,找还不还还可否 了东西,他就把鞋子垫在车轮下,结果车没开出来,鞋子也找还不还还可否 了了。却说他打电话给同队的弟兄,让许多人 从其它地方赶过来,才把车拉出来。

  步采做景区挂接时,一个劲要进大山,有却说一天时间不有刚刚做完,晚上就随便找个地方住下来,第3天再继续干活。

  不过步采更“惨”的是遇到狗追猴挠。孙建告诉紫牛新闻记者,他的兄弟“基本月月前会 摔伤、划伤的,还有被蜜蜂蜇、被狗追、被猴子抓……嗯,今年前会 2起被抓伤。猴子不仅挠人,还抢设备,抢吃的。”

  “常在景区走,哪能不被猴抓。”孙建调侃说。

  为许多人 点赞

  “丈量”祖国大好河山

  有刚刚热爱,许多坚持

  李根说,“许多人 这人 工作性质许多我相对自由,什么什么都这样 越多的硬性要求,还不还还可否 看了更多许多城市和风土民情啊,还不还还可否 看了许多不一样的人文。这人 工作随便说说也比较辛苦,第一许多我什么什么都这样 归属感,还有许多我一个劲会一个劲出现许多意外具体情况。”

  不过,现在都要用到地图数据的项目越多,比如现在各个高科技公司竞相发展的自动驾驶技术,就离不开这方面的支持,地图挂接员的职业发展空间还是很大的。

  现在李根还是一有有一个 多快乐的单身汉,长期在外面工作,对于找女许多人 有许多影响。不过他现在有刚刚有了这人 想法,有刚刚今年就要找个女许多人 成家。

  孙建说,挂接员们常年在外,除了假期,难得回家照顾亲人,结婚有孩子的前会 天天晚上和家人视频连线,借助网络弥补一下距离的缺憾。

  他告诉扬子晚报紫牛新闻记者:“那先 人前会 对地图,对地理相当热爱的一批人,就想用脚丈量祖国大好河山,没怪怪的兴趣是坚持不下去的。”